摩托車減震器有許多種類，絕大多數(shù)采用筒式減震器，只有極少數(shù)采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，筒式減震器的型式和品種很多，大體上根據(jù)安裝位置分，有前減震器和后減震器。按結(jié)構(gòu)形式分有伸縮管式前液力減震器、搖臂式減震器、搖臂杠桿垂直式中心減震器、搖臂杠桿傾斜式中心減震器。

伸縮管式前液力摩托車減震器同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用，又起到減震器的作用。隨著柄管和套管之間的相互伸縮，前*內(nèi)的油經(jīng)設(shè)置在隔壁的小孔流動。

液壓式摩托車減震器是目前摩托車使用普遍的減震器，結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時，缸筒向上移動，活塞在內(nèi)缸筒里相對往下移動。此時，活塞閥門被沖開向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。

同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。這樣有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當(dāng)車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞會相對于缸筒向上移動。

當(dāng)活塞向上移動時，油沖開底部的閥門流向內(nèi)缸筒，同時內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門上的小孔流向下側(cè)。此時當(dāng)油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣產(chǎn)生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。